6月18日下午4时，一列满载钢材和包装材料的国际货运列车从昆明国际陆港安宁北港桃花村货运站鸣笛出发。这趟编号为"昆明陆港号"的专列将通过中老铁路以公铁联运方式抵达泰国拉廊港，再转海运至缅甸仰光，全程运输时间压缩至10天，较传统海运缩短15天。这是该线路自2024年11月19日首发以来第25次常态化运行，目前保持每周二、五固定班次。

云南省商务厅联合多部门打造的这条南向国际物流通道，通过铁公海多式联运实现运输效率质的飞跃。中老铁路冷链专列采用B10型智能冷藏集装箱，将泰国榴莲运输时间控制在26小时，货损率降至3%以下，带动终端价格下降30%-50%。2025年前5个月，经该通道运输的跨境商品已达3000余种，水果运量9.4万吨，同比增长24%。

在昆明构建的中老、中越、中缅三条国际物流大通道支撑下，磨憨、瑞丽口岸已形成3个年产值超50亿元的水果加工产业集群。与此同时，广西北部湾港通过铁海联运将泰国榴莲输往重庆的时效提升40%，与昆明形成"Y"型物流廊道，共同承担着中国对东盟贸易45%的货运量。

随着中马"两国双园"2300亿元投资的落地，以及中泰铁路2030年全线贯通预期的临近，这条国际物流大通道正从单纯的运输通道向产业链合作平台升级。国铁昆明局数据显示，2024年该局货运发送量创下7427万吨历史新高，印证了陆海联运模式对区域经济格局的重塑力量。

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